Cung đường ven đê sông Hồng là lựa chọn quen thuộc khi muốn đi xe máy ngắm sông mà không phải rời xa trung tâm Hà Nội: phía hữu ngạn có trục Âu Cơ – Nghi Tàm – Yên Phụ – Trần Quang Khải – Nguyễn Khoái chạy trên hoặc sát đê; phía tả ngạn có đường đê Long Biên – Xuân Quan đi qua Bồ Đề về phía Bát Tràng, Kim Lan. Đi đê cần nhớ ba điều: đê là công trình phòng lũ nên có quy định riêng về xe cơ giới (đặc biệt khi có lũ, bão), đường đê thường hẹp, nhiều dốc và xe tải, và khu vực ven sông đang có nhiều công trình lớn nên tổ chức giao thông có thể thay đổi. Bài viết tổng hợp những gì bạn cần biết trước khi chạy cung đường này.

Đê sông Hồng qua Hà Nội: hai bờ, hai kiểu đường

Sông Hồng chia Hà Nội thành hai bờ. Bờ phải theo chiều dòng chảy (hữu ngạn) là phía phố cổ, Tây Hồ, Hai Bà Trưng; bờ trái (tả ngạn) là phía Long Biên, Bồ Đề, Gia Lâm cũ, Đông Anh. Mỗi bờ đều có tuyến đê chính, thường gọi là đê Hữu Hồng và đê Tả Hồng.

Để hình dung quy mô: theo thông tin báo chí của UBND thành phố Hà Nội về Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng (đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở), riêng tuyến đại lộ dự kiến xây dọc đê Hữu Hồng dài khoảng 45,35 km và dọc đê Tả Hồng khoảng 35 km. Nghĩa là “đường đê sông Hồng” không phải một con đường, mà là cả hệ thống đoạn đê với tình trạng mặt đường, mật độ xe và cảnh quan rất khác nhau.

Bờ sông	Đoạn gần trung tâm thường đi	Đặc điểm khi đi xe máy
Hữu ngạn (phía phố cổ, Tây Hồ)	Âu Cơ – Nghi Tàm – Yên Phụ – Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Trần Khánh Dư – Nguyễn Khoái	Là đường phố đông xe, nằm trên tuyến Vành đai 1; nhiều nút giao, đèn tín hiệu; đang có công trình thi công cầu Tứ Liên
Tả ngạn (phía Long Biên, Bồ Đề)	Đường đê Long Biên – Xuân Quan, từ khu vực cầu Long Biên, cầu Chương Dương đi qua Bồ Đề, Cự Khối, Đông Dư về phía Bát Tràng	Mặt đê hẹp hơn, nhiều đoạn có dốc lên xuống đê, xe tải và xe khách cùng lưu thông; cảnh làng ven đê, bãi sông

Tên trục Âu Cơ – Nghi Tàm – Yên Phụ – đê 401 – đê Nguyễn Khoái xuất hiện trong mô tả tuyến Vành đai 1 trong các thông báo phân luồng chính thức của Hà Nội. Đường đê Long Biên – Xuân Quan là tuyến đường đê quen thuộc của bờ tả ngạn; đoạn từ cầu Long Biên đến cầu Chương Dương từng được trang trí, sơn vẽ lại tường đê năm 2023.

Quy định về đê điều mà người đi xe máy cần biết

Đê không chỉ là một con đường. Đây là công trình phòng, chống lũ, được bảo vệ bằng Luật Đê điều và các văn bản hướng dẫn. Một số điểm liên quan trực tiếp đến người đi xe:

Xe máy cũng là xe cơ giới

Theo Điều 34 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, xe mô tô và xe gắn máy thuộc nhóm xe cơ giới. Vì vậy, các quy định về “xe cơ giới đi trên đê” áp dụng cả cho xe máy, không chỉ cho ô tô hay xe tải.

Khi có biển cấm vì lũ, bão hoặc sự cố đê

Điều 7 khoản 6 Luật Đê điều nghiêm cấm sử dụng xe cơ giới vượt quá tải trọng cho phép đi trên đê, và sử dụng xe cơ giới đi trên đê khi có biển cấm trong trường hợp đê có sự cố hoặc có lũ, lụt, bão (trừ xe kiểm tra đê, xe hộ đê, xe làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, cứu thương, cứu hỏa).

Thông tư hướng dẫn về tải trọng xe trên đê (văn bản hợp nhất 45/VBHN-BNNMT năm 2026) nêu rõ: việc giao thông trên đê theo tải trọng cho phép chỉ thực hiện trong điều kiện đê không có sự cố hoặc lũ, lụt, bão; khi đê có sự cố hoặc có lũ, lụt, bão, tùy tình hình cụ thể, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chỉ đạo việc hạn chế xe cơ giới đi trên đê. Với người đi chơi, cách hiểu đơn giản là: mùa mưa lũ, nếu gặp biển cấm, rào chắn hay lực lượng chức năng hướng dẫn, hãy quay lại, không tìm cách đi vòng lên mặt đê.

Mùa lũ trên các sông thuộc Bắc Bộ được xác định từ ngày 15 tháng 6 đến ngày 31 tháng 10 theo Quyết định 18/2021/QĐ-TTg. Trong khoảng này, hãy xem tin cảnh báo của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia trước khi chọn cung đường ven sông. Thời tiết từng mùa ở Hà Nội và cách chuẩn bị được tổng hợp trong bài thời tiết Hà Nội theo mùa.

Tải trọng cho phép: vì sao người đi xe máy cũng nên biết

Theo văn bản hợp nhất 45/VBHN-BNNMT, đoạn đê kết hợp làm đường giao thông có tính toán tải trọng thiết kế thì xe đi theo tải trọng được phê duyệt; đoạn đê chưa tính toán nhưng mặt đã cứng hóa bằng bê tông hoặc nhựa cho phép xe có trọng tải toàn bộ không quá 12 tấn; các đoạn còn lại không quá 10 tấn. Biển giới hạn tải trọng dùng mẫu biển báo giao thông đường bộ hiện hành.

Con số này không ảnh hưởng đến xe máy, nhưng nó cho bạn biết một điều: trên nhiều đoạn đê, bạn sẽ đi chung với xe tải, xe chở vật liệu. Mặt đê hẹp, xe lớn đi qua sát người, bụi và đất đá rơi vãi là chuyện thường gặp. Hãy đi sát lề phải, giữ khoảng cách và không vượt ẩu ở đoạn khuất tầm nhìn.

Những việc không nên làm trên đê

Không phóng xe lên mái đê, cỏ đê hay đường mòn trên thân đê để “đi tắt” hoặc chụp ảnh.
Không dừng, đỗ xe giữa mặt đê hẹp làm cản trở xe khác; tìm chỗ rộng, ngoài phần đường xe chạy.
Không xả rác, đổ đồ thừa xuống mái đê, bãi sông.
Không đi qua rào chắn, biển cấm khi có lũ, bão hoặc đê đang xử lý sự cố.

Những điểm đáng chú ý dọc hai bờ

Tả ngạn: từ Bồ Đề về phía Bát Tràng, Kim Lan

Nếu bạn nhận xe ở khu vực Bồ Đề, bờ tả ngạn là cung đường gần nhất để bắt đầu. Đường đê Long Biên – Xuân Quan chạy qua các khu dân cư Bồ Đề, Cự Khối, Đông Dư, đi qua dưới các cầu lớn như Vĩnh Tuy, Thanh Trì và dẫn về hướng làng gốm Bát Tràng. Một bài viết của Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế – xã hội Hà Nội nhắc đến đoạn đê chạy qua các làng Bát Tràng, Kim Lan, Văn Đức, và làng gốm cổ Kim Lan ở gần Bát Tràng, cũng từ đê rẽ xuống.

Sau sắp xếp đơn vị hành chính năm 2025, Bát Tràng hiện là xã Bát Tràng thuộc thành phố Hà Nội. Thông báo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng UBND Hà Nội về quy hoạch không gian hai bờ sông Hồng (tháng 5/2026) nêu định hướng gìn giữ các làng nghề như gốm Bát Tràng, Kim Lan, Văn Đức và làng hoa đào Nhật Tân.

Gợi ý khi đi bờ tả ngạn:

Lối rẽ từ đê xuống làng thường là dốc ngắn, có khi gắt; giảm tốc từ xa, bật xi nhan và quan sát xe phía sau trước khi rẽ.
Khu chợ gốm và các ngõ trong làng hẹp, đông người đi bộ vào cuối tuần; gửi xe ở bãi gửi xe thay vì chạy vào ngõ nhỏ.
Gốm mua về nên được bọc kỹ, buộc chắc, không để trên sàn để chân hay treo lủng lẳng ở tay lái.

Hữu ngạn: Yên Phụ – Nghi Tàm – Âu Cơ về phía Nhật Tân

Bờ hữu ngạn gần trung tâm là đường phố đông xe hơn là cung đường thư thả. Từ khu vực Yên Phụ, đường đê đi qua Nghi Tàm, Âu Cơ về phía cầu Nhật Tân, men theo vùng bãi có làng hoa đào Nhật Tân. Bãi sông ngoài đê ở đoạn này có các vườn hoa, điểm chụp ảnh được nhiều người biết đến; lối vào thường là ngõ nhỏ từ đường đê xuống.

Lưu ý quan trọng năm 2026: Sở Xây dựng Hà Nội đã cấp phép rào chắn trên đường Âu Cơ – Nghi Tàm để thi công cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu, kèm phương án phân luồng và biển cấm dừng đỗ trong phạm vi rào chắn; ô tô con và xe máy đi hướng cầu Nhật Tân được khuyến khích đi theo đường dân sinh phía ngoài đê qua một số ngõ của đường Nghi Tàm. Khi đi đoạn này, hãy đi theo biển báo tạm thời và hướng dẫn tại chỗ, không dừng xe chụp ảnh trong phạm vi công trường.

Qua sông bằng cầu Long Biên hoặc Chương Dương

Muốn đi một vòng hai bờ, nhiều người chọn qua sông bằng cầu Long Biên hoặc cầu Chương Dương. Hai cầu có quy định khác nhau về loại xe, chiều đi và thường có đợt hạn chế lưu thông; xem chi tiết trong bài cầu Long Biên và cầu Chương Dương. Không dừng xe trên cầu để chụp ảnh.

Khu vực ven sông đang thay đổi: kiểm tra trước khi đi

Cảnh quan và tổ chức giao thông hai bờ sông Hồng đang thay đổi nhanh. Theo thông tin của UBND thành phố Hà Nội, Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng gồm các tuyến đại lộ dọc đê Hữu Hồng và Tả Hồng; tháng 5/2026, Bộ Nông nghiệp và Môi trường và Hà Nội thống nhất từng bước di dời, sắp xếp lại khu dân cư ngoài đê để tái thiết không gian hai bên sông. Cùng với cầu Tứ Liên và các công trình khác, điều này có nghĩa là:

Một số đoạn đường có thể bị rào chắn, thu hẹp hoặc đổi chiều lưu thông theo từng giai đoạn thi công.
Ứng dụng bản đồ có thể chưa cập nhật kịp; biển báo tại chỗ luôn được ưu tiên.
Đường dân sinh ngoài đê có thể có xe công trình, mặt đường bụi hoặc lầy khi mưa.

Ngoài ra, trục Âu Cơ – Nghi Tàm – Yên Phụ – Trần Quang Khải – Nguyễn Khoái nằm trên tuyến Vành đai 1, khu vực Hà Nội đang triển khai vùng phát thải thấp theo lộ trình nhiều giai đoạn. Trước khi đi vào khu vực trung tâm, hãy xem phạm vi và khung giờ đang áp dụng trong bài vùng phát thải thấp Hà Nội.

An toàn khi chạy đường đê

Điều 12 khoản 3 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ yêu cầu người điều khiển phương tiện quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại ở đường hẹp, đường vòng, dốc, khu đông dân cư, khi trời mưa, gió, sương, mặt đường trơn trượt, lầy lội hoặc có đất đá, vật liệu rơi vãi. Đường đê hội tụ gần như tất cả các tình huống này.

Tình huống trên đê	Rủi ro	Cách xử lý
Dốc lên, xuống đê tại nút giao với đường làng	Xe từ dưới dốc lao lên bất ngờ, khuất tầm nhìn	Giảm tốc khi thấy đầu dốc, sẵn sàng phanh; khi tự lên dốc thì dừng quan sát trước khi nhập vào mặt đê
Mặt đê hẹp, không có lề	Bị ép sát mép đê khi xe tải đi ngược chiều	Đi sát lề phải, giảm tốc khi tránh xe lớn; không đi dàn hàng ngang
Đất cát, vật liệu rơi vãi	Trượt bánh khi phanh gấp hoặc vào cua	Giữ tốc độ thấp, phanh sớm và nhẹ, tránh nghiêng xe trên vệt cát
Sáng sớm mùa đông có sương	Tầm nhìn giảm, mặt đường ẩm	Bật đèn chiếu gần, đi chậm, giữ khoảng cách xa hơn
Buổi tối	Nhiều đoạn chiếu sáng hạn chế; người và vật nuôi trên đường	Kiểm tra đèn trước khi đi; ưu tiên đi ban ngày
Gió mạnh, dông	Xe chao khi qua đoạn trống hoặc qua cầu	Giảm tốc, giữ chắc tay lái; dông lớn thì dừng ở nơi an toàn, tránh gần cây to

Ngoài ra: đội mũ bảo hiểm cài quai đúng cách cho cả người lái và người ngồi sau, không dùng điện thoại cầm tay khi xe đang chạy, và không đi dàn hàng ngang khi đi theo nhóm. Nếu đi đông người, bài lập kế hoạch đi xe máy quanh Hà Nội trong một ngày có mẫu kế hoạch giúp chia điểm dừng, giờ quay về.

Chuẩn bị trước khi đi

Xe: kiểm tra phanh, lốp, đèn, còi; đổ xăng trước khi rời khu trung tâm.
Thời tiết: xem dự báo và cảnh báo mưa lớn, lũ; mùa lũ (15/6–31/10) càng phải chú ý.
Đồ mang theo: nước uống, áo mưa, khẩu trang chống bụi, túi chống nước cho điện thoại và giấy tờ.
Bản đồ: xem trước lộ trình, tải bản đồ ngoại tuyến; ghi nhớ một vài cầu, nút giao để quay về.
Giấy tờ: giấy phép lái xe phù hợp, giấy tờ xe và giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc mà cửa hàng giao.

Đi đê bằng xe thuê: phạm vi phải nằm trong thỏa thuận

Các đoạn đê nêu trên phần lớn nằm trong địa phận Hà Nội. Tuy nhiên, đường đê chạy liên tục theo sông và có thể dẫn sang địa phận tỉnh khác mà không có dấu hiệu rõ ràng trên thực địa. Motoopen chưa công bố chính sách chung về việc dùng xe thuê ra ngoài Hà Nội hoặc đi chuyến dài; vì vậy:

Nếu kế hoạch của bạn có đoạn ra khỏi Hà Nội hoặc đi xa, hãy báo trước và thỏa thuận với Motoopen khi đặt xe.
Hỏi rõ cách liên hệ, cách xử lý khi xe hỏng giữa đường, và trách nhiệm khi có sự cố.
Giữ lại tin nhắn xác nhận phạm vi sử dụng xe.

Motoopen ở 114 Nguyễn Văn Cừ, phường Bồ Đề, gần phía tả ngạn. Bài nhận xe tại Bồ Đề, Long Biên hướng dẫn chuẩn bị điểm hẹn nhận xe. Nếu chỉ đi trong ngày, bạn có thể tham khảo hình thức thuê xe máy theo ngày. Các cung đường khác có trong mục phượt và du lịch.

Câu hỏi thường gặp

Xe máy có được đi trên đê sông Hồng không?

Có, ở những đoạn đê kết hợp làm đường giao thông, xe máy đi bình thường theo biển báo. Tuy nhiên, Luật Đê điều cấm xe cơ giới (bao gồm xe máy) đi trên đê khi có biển cấm trong trường hợp đê có sự cố hoặc có lũ, lụt, bão.

Mùa nào đi đường đê sông Hồng đẹp và an toàn hơn?

Ngoài mùa lũ (15/6–31/10 với các sông Bắc Bộ), thời tiết thường khô ráo hơn và ít rủi ro bị cấm đường do lũ. Mùa đông cần chú ý sương mù buổi sáng; mùa hè cần tránh nắng gắt và dông.

Đường Âu Cơ – Nghi Tàm năm 2026 có đi được không?

Vẫn lưu thông nhưng có rào chắn và phân luồng phục vụ thi công cầu Tứ Liên. Hãy đi theo biển báo tạm thời, không dừng đỗ trong phạm vi rào chắn và kiểm tra thông báo phân luồng mới nhất trước khi đi.

Đi xe thuê từ Hà Nội theo đê sang tỉnh khác có được không?

Phải thỏa thuận trước với cửa hàng. Motoopen chưa công bố chính sách chung về việc dùng xe ngoài Hà Nội, vì vậy hãy hỏi khi đặt xe và giữ tin nhắn xác nhận.

Nếu bạn muốn thuê xe để chạy cung đường ven đê, hãy liên hệ Motoopen qua số 0857 255 868 (Zalo) để nhận báo giá theo dòng xe và lịch thuê, đồng thời trao đổi trước phạm vi sử dụng xe.

Nguồn tham khảo

Thông tin được kiểm chứng ngày 29/10/2026. Tổ chức giao thông ven sông thay đổi theo tiến độ các công trình; hãy kiểm tra thông báo phân luồng và biển báo tại chỗ trước khi đi.